トヨタ自動車から発売されていたのがマークⅡです。
めちゃくちゃ人気のあった車で、それが現在はマークXへと引き継がれました。
しかしマークXは生産終了の噂がありますね・・人気が無いって事でしょうか？
カスタムや中古市場など色々調べて見ましょう。
マークⅡからマークXへ！
マークⅡはトヨタ自動車が１９６８年から２００７年まで製造販売していた高級乗用車になります。
ってことで歴史がありますよねｗｗｗ
今から５０年前って事ですからね・・
クラウンとコロナの中間に位置する車種として登場。
モデルチェンジごとにボディの大型化と高級化が進んでいます。
ってことで初代は１９６８年に発売ですがこんなボディです。
うーん、昔の車って感じですよねｗｗｗ
発売初期のテレビCMでは高島忠夫さんと寿美花代さんが出演していたそうです。
時代を感じますよねｗっｗｗ
２代目はボディが大型化され、１９７２年から発売されています。
この頃の形が凄く好きなんですけど、それは個人的な意見なんでしょうか？
凄く魅力的な造形をしているんですけどね・・・
今でもこのボディにして内装を現代の状態で作って欲しいぐらいですけどｗｗｗ
話しを戻しますが、販売台数は初代よりも増加したって事ですが、小型上級車市場の拡大にはついて行けずシェアは下降線を辿っていたと言うことです。
日産自動車とかが元気良かったんだろうなって思いますｗｗｗ
３台目は１９７６年に発売していますが、「堅気になろう三代目」ということで、ヨーロッパ調セミクラシックに影響されています。
通称「ブタ目」と言うことですね・・・
４代目が１９８０年から発売
デザインは直線基調のデザインになり、４ドアハードトップが登場しています。
販売の主力がセダンからハードトップへ移行したのもこの頃ですね。
この世代からビスタ店専売の姉妹車クレスタが登場してチェイザーと合わせて「マークⅡ三兄弟」と呼ばれるようになっています。
１９８４年に５代目が発売。
このモデルからセダンとワゴンは１９９７年まで生産販売されています。
なかなか長いスパンですよね・・・
この頃のワゴンとか結構格好いいと思うんですけどね・・個人的にはですけど・・
ハードトップは１９８８年に６代目が発売されています。
この辺のマークⅡは売れまくっていたように思いますけどね・・
７代目からは日本国内専用車になり、全車３ナンバーボディになっています。
そして販売直前にバブル景気が崩壊ということで、開発も苦しかったみたいですね・・・
後は画像でご紹介
こちらが８代目（１９９６年～２０００年）
こちらが９代目（２０００年～２００４年）
で、マークⅡという名称では最後になります・・
後継車はマークXということですね・・３６年２ヶ月の歴史に幕を閉じました・・。
そして２００４年からマークXが発売されています。
X for Men. 初代 トヨタマークX pic.twitter.com/ZooIiLYMz3
— 車ＣＭ・雑誌キャッチコピーbot (@COBRA11E46) 2018年10月13日
エクステリアは典型的な４ドアセダンですが、大胆なスタイリングへ変貌していますね。
初代のマークXは格好いいと思いますけどね・
トヨタ マークX(初代)
マークⅡから数え10代目となるスポーツセダン。ゼロクラと同じ新世代プラットフォームを採用し名前も一新。個人的に直6でなくなったのは残念だがマフラーは結構好き。性能の割に中古が安い。 pic.twitter.com/prUB7aTH1z— 好き勝手に車を語るアカウント (@talking_car) 2018年10月14日
片側３連プロジェクター式ヘッドライトとか良いと思います。
で、２００９年からマークXとしては２代目が発売。
SAMURAI X ２代目 トヨタマークX pic.twitter.com/QQaf08kebX
— 車ＣＭ・雑誌キャッチコピーbot (@COBRA11E46) 2018年10月13日
これが格好良く無いと思うんですけどね・・
現行のマークXになりますけど・・・
２５０GR SPORTとかG'sとかはフロントも格好いいと思うんですけど・・
生産終了の何故？
トヨタ・マークⅡといえば日本セダンのスーパースター的な存在でした。
８０年代後半にはマークⅡ三兄弟で月販４万台以上を販売するっていうとんでもない記録を打ち立てましたけどね・・
しかし時代は変わり、後継車のマークXへとバトンタッチしてから徐々に人気は下降。
２０１８年３月の月販台数は６７５台、４月は２５２台と低迷・・・
現行モデルは生産終了、次期モデルはなし！と言われています。
まだ公式発表はありませんけどね・・・
また２０１７年７月に新型カムリが新規扱いモデルとして発売されたこともあり、マークXは余計に売れなくなったと言うことです。
カムリがマークXを引き継いでいくっていう事なんでしょうかね・・・
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トヨタ同士の車で販売が不振になるなんて皮肉ですけど・・・時代の流れって事で仕方がないです。
カスタムや中古市場も調査！
さて、次はマークXの中古市場を見てみましょう。
トヨタ車ってことで、人気は高いと思うんですよね・・
オールマイティに優れているのがトヨタ車だと思います。
現行マークXで平均中古販売価格は約１６０万円ほど、２００４年発売の初代マークXは約２０万～１６０万円ほどになっています。
初代の新車時価格は２４６万～６０９万円なのでかなりお買い得です。
個人的には初代のエクステリアのほうが好きですし、コスパが高い方が良いですよねｗｗ
またマークXですがカスタムすると格好良くなります。
やっぱりフロントデザインがダメなんでしょうかね？
フロント変更するだけで充分格好良く見えます。
他には定番のアルミや車高ですかね？
画像を貼っておきましょう。
ちょっとやり過ぎるとヤン車になってしまいますけどね・・
それを上品にまとめるのが格好いいと個人的には思っています。
生産終了したらもう購入出来ませんからね・・
この機会に新車を買うって言うのもありなのかも？
是非ご検討を！
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