三菱のRVRって結構好きだったんですけど、未だに生産されているんでしょうか？
街中でもあまり走っているのは見かけなくなった気がしますけど・・・
評価や中古はどうなんでしょうか？
車中泊は出来たのかな？
そして気になる新型発売なんてあるんだろうか？
色々と調べて見ましょう。
三菱・RVRとは？
RVR（アールブイアール）は１９９１年から三菱自動車工業が製造・販売していたトールワゴン型乗用車。
もしくは２０１０年２月から生産・販売しているSUVであるとwikiに書いてありましたｗｗｗ
私が知っているRVRはSUVだと思ってるんですけどね・・
自分のイメージの中のRVRはこれ…(´･ω･`) pic.twitter.com/6oafEO2hgx
— マルー・ (@maru_u_p) 2018年9月19日
他にもあるんだろうか？
でも初代はRVブームの最中にデビューしています。
車名であるRVRはRecreation Vehicle Runnerの頭文字をとったものということ。
シティユースを重視した４～５人乗りの広いキャビンと手頃なサイズ、開発・発売時期がバブル後期だったことも有り、スライドドアなどによる使い勝手の良さが好評だったという事ですね。
トールワゴンでありながら、オフロード走行を意識したモデル「スポーツギア（SPORTSGEAR）」を設定していたなど他社にはない独自の路線がうけ、初代は得に好セールスを記録しています。
しかし、RVブームの下火と共に販売台数も下降し、２００２年８月に販売を終了しています。
個人的には初代のスポーツギアのイメージが強いですけどねｗｗｗ
２列シート、片側スライドドアを装備したSUVテイストのトールワゴンってことです。
確かにミニバンとかとはちょっと雰囲気が違いますよね・・・
それでいてスライドドアっていうのは当時としてはかなり珍しかったと思います。
またそれでいて流石に三菱だなっておもうのが、このモデルの最後に「ハイパースポーツギア」と呼ばれるランサーエボリューションと同等のエンジンを積んだクルマがあったって事ですね・・・
4G63積んでるRVRだったりして…
"RVRハイパースポーツギア" pic.twitter.com/S97dTmwcgB
— ゆぅちん＠三十路 (@YuuTiN_htpp14) 2018年9月19日
RV版ランサーエボリューションとしての呼び声も高いって事です。
２代目は先代同様にシャリオの後継、シャリオグランディスのコンポーネンツをショート化して流用しています。
シャリオは３ナンバーサイズになっていますが、RVRはミニバン風のルックスの「GDI RVR」と３ナンバーでクロスオーバーSUVの「RVR スポーツギア」の二つに分けられたんですね・・
２代目はあまり売れてないと思いますけど・・・
2代目RVRも見かけなくなったな pic.twitter.com/AtcURKX7L0
— さっしー4101 (@4101y) 2018年9月23日
あまり見たこと無い気がしますｗｗｗｗ
で２０１０年２月１７日に、ギャランフォルティスのコンポｰネンツを大幅に流用したコンパクトクロスオーバーＳＵＶとして復活し販売を開始。
８年ぶりの復活ですからね・・・
しかし、ドアも通常のヒンジ式のドアを採用するなどスライドドア出会ったコンパクトミニバンとしての性質より
「ギャランフォルティスのＳＵＶ版」もしくは「アウトランダーの弟分」としての性質が強くなっています。
それはそれで有りだと思いますけどね・・・
今でもマイナーチェンジ等を繰り返し販売をしています。
２０１７年２月９日のマイナｰチェンジではフロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」の採用によりフロントフェイスが刷新され、中央のブラックフェイスをバンパーの左右コーナーブとアンダーガードの３方から包み込むようなプロテクト形状になっています。
結構格好いいと思いますけどね・・・
ＲＶＲは未だに生産されてるの？
これはとても三菱にとても失礼な話しですよねｗｗｗ
実際、製造販売はしている見たいです。
２０１７年の国内登録台数は２０７２台。
一ヶ月当たりで計算すると１７３台になります・・めちゃくちゃ少ないですよね・・・
普通なら販売終了していてもおかしくない数字じゃないでしょうか？
しかし運転しやすいサイズのボディということで、４名乗車も快適に楽しめます。
優れた実用性と相まってＲＶＲは北米やインドネシアなどではアウトランダースポーツ、欧州や中国ではＡＳＸの名称で売られているということです。
また日本では売れてないと書きましたが、それはＲＶＲだけに限らないって事です。
三菱車全体が売れてないんですよね・・・
次々に発生した三菱のリコール隠しや燃費数尾の偽装などがあり、三菱車は売れてません。
自業自得なんですけどね・・・
２０１７年の三菱車の国内販売総数は９万１６２０台で１ヶ月平均に換算すると７６３５台って事です。
これは本当に少ないですよね・・・
なので、そう考えるとＲＶＲは結構売れてるってことになるのかもしれません。
っていうかＲＶＲでも売らないと売るクルマがないってことになりますよね・・・
なので、今でもマイナーチェンジを繰り返し、安全装備の充実、アクティブギアの設定などを行っているわけですね。
っていうかこのアクティブギアは普通に格好いいと思うんですけどっｗｗｗ
三菱っていう名称がなかったらもっと売れてるかもしれませんｗｗｗ
評価や中古は？
さて、評価ですけど初代、２代目と３代目とでは評価も変わってくるでしょうね・・・
全然違うクルマのようにみえます。
初代は評価が高いです。
やっぱりトールワゴンにミニバンの要素を加えたみたいな形で珍しいコンセプトですよね。
バブル期だったことも有り好調だったのが分かります。
さすがにこの初代の中古は無いでしょうけどね・・・
そして不人気の２代目は中古で安く買えるんじゃないでしょうか？
クルマに興味の無い人、動けば良いって言う人にはとてもいいクルマだと思いますよ。
そして現行３代目ですが、こちらはいいクルマだと思いますけどね・・・
アウトランダー、エクリプスクロスよりサイズが小さいので、安いし、扱いやすいと思います。
三菱車で選ぶならＲＶＲも充分いいクルマだと思います。
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車中泊や新型発売は？
こちらは３代目について説明していきますね・・
クルマ全体のサイズとしてはコンパクトＳＵＶに分類されます。
しかしＲＶＲは後席スペースやラゲッジスペースなどは高評価なんですよね・・・
それでもリヤシートを倒しても１５１０mmということで、車中泊には厳しいでしょうね・・
さて、そんなＲＶＲですが新型発売が待ち遠しいですよね・・・
しかしなかなか三菱的には新型発売に踏み切れないっていう事でしょう。
そこまでお金が無いって言うのがあるんだと思いますけどね・・・
三菱はエクリプスクロスが密部死独自開発の最終モデルと明言しました。
ってことは新型ＲＶＲは次期ジュークやルノーのキャプチャーと共同開発みたいなかんじでしょうかね・・・
こうなってくるとフロントデザインが違うぐらいであまり違いがないですけどね・・・
三菱車が好きっていう人しか買わないと思います。
まあ今のフロントデザインは結構好きですけどねｗｗｗ
そういう人がどれくらいの人数いるかですけど・・。
三菱には独自の技術もありますし、頑張って欲しいです。