日本でＳＵＶ市場を築いた車種の一つと言われているホンダのCR-V。
その新型が２０１８年に日本で発売されると言うことですね。
もちろんハイブリッドもあるでしょうし燃費も気になりますよね・・・。
３列シートで７人乗りとか？
徹底調査してみましょう。
ホンダ・CR-Vとは？
CR-V（シーアールブイ）は本田技研工業が生産・販売しているミドルサイズのＳＵＶになります。
初代、２代目はシビックのプラットフォームを基に開発されていますが３代目からは北米専用車種アキュラ・ＲＤＸなどと共通のグローバル・ライトトラック・プラットフォームを採用している様ですね。
初代は１９９５年１０月９日にオデッセイに続くクリエイティブ・ムーバーシリーズの第２弾として登場しています。
https://t.co/ihruvFHSjU 『ホンダ買うボーイ』初代CR-V誕生🚙
— コニイース L SA (@miraeskoni) 2018年4月20日
当初はSUVでありながら全車コラムAT車のみの設定で乗用車としては珍しいステッキ式パーキングブレーキを採用していました。
また前後ウォークスルーも可能と言う事で、悪路走破とかそういう走行性よりも居住性、実用性を重視していたと言うことデスね。
それが功を奏したのか初代CR-Vは日本で売れたと思います。
ホンダ・CR-V シビックがベースホンダ初のクロスオーバーSUV。オフロード走破性は割り切り、都市型＆安価に振る大英断。車格と広さ、都会的な外観、各種便利装備が相まって一躍人気車種に。オデッセイ・ステップと並びホンダを救った1台pic.twitter.com/rAvpScnFFd
— 偏見で車を語るbot (@henken_car) 2018年4月10日
CR-V発売の１年前にトヨタからＲＡＶ４が発売されていますが、後発ということで商品力に長けたCR-Vが勢いで勝ったということです。
その後２代目が２００１年９月１８日に発売されています。
【リクエスト】@0225a_ さんから
ホンダ CR-V(2代目) pic.twitter.com/HVwoYblAXc
— 自動車CM図鑑 (@car_cm_2015) 2018年4月18日
初代で酷評を受けた４ＷＤシステムも大幅に進化させ、十分な性能になっています。
また初代と同じく居住性を重要視ししており、ＳＵＢのワイルドさとミニバンの使い勝手を融合させたインテリアなどが特徴的です。
しかしセールス面では日本国内でのSUV人気の低下などもあり、初代モデルほどの数字は記録できていませんね・・・
それでも北米・欧州・アジアでの評価は非常に高いと言うことで世界的にはヒットした車と言う事です。
２００６年１０月１２日に３代目が発売されていますが、従来の角張った箱形ボディから欧州車高級SUVのようなプレミアム感を演出し丸みを帯びたボディに変貌しています。
さらにボディサイズは拡大され全幅１８２０mmになっています。
その影響もあったのか、日本では大きすぎたんですかね・・・
まあ北米というかそちらの希望を聞いたために日本向けでは無くなったんでしょうね・・・
ということで、不人気になりました・・・
２０１１年の４代目も不人気と言う事ですね・・・
そして２０１６年に発売された５代目は日本では発売されずCR-Vの国内発売は一旦終了しています。
それが２０１８年に復活ということですね・・・
今は世界的にＳＵＶ人気ってことで、発売することになったのかな？
購入出来る種類が増えるって言うのは嬉しい事ですよねｗｗｗｗ
新型CR-Vが２０１８年に発売！
ということで、２０１６年に海外で発売されている５代目を日本で発売ってことなんですかね？
発売は２０１８年１０月頃ということですが、早ければ８月頃には受注を開始するということです。
値段も室内の大きさも気にしません買います。妥協して使い勝手の良さそうなフリード買うつもりだったけど😬 https://t.co/YZFzDk8zN7
— ⓚⓞⓣⓐ ⓚⓐⓦⓐⓤⓒⓗⓘ (@toKishiRaZu7) 2018年4月15日
何故今になって復活するのか？って事ですけど、ホンダは車種ラインアップを充実させたいっていう気持ちがあるようですね・・・
ホンダと言えば国内ではヴェゼルが人気ですけどね・・・その上の車ってことになるんでしょうか？
売れるかな？ホンダとしては売りたい車種なんでしょうけどね・・・
ハイブリッド仕様や燃費は？
搭載されるパワートレインは１．５リッター直列４気筒ターボエンジンと、２リッター直列４気筒のハイブリッドをラインアップ。
１．５リッターターボには、シビックに近いチューニングが施され、２リッターハイブリッドは「ステップワゴン」「オデッセイ」「アコード」などと同様のセッティングになりそうと言う事ですね。
人気はハイブリッドになりますかね？
２リッターエンジンは主に発電用に使われ、発電された電気を使ってモーターがホイールを駆動する仕組みです。
エンジンがホイールを直接駆動するのは高速巡航時に限られると言う事です。
モーターで駆動するのでその加速は電気自動車に近く、直線的に速度を高めていきます。
モーターは反応の仕方がすばやいですから、細かな速度調節もしやすいのがメリット。
また実用域における加速は力強いということで、良いんじゃないでしょうか?
ということで気になるのは燃費ですよね。
１，５リッターのほうは１６キロぐらい、そして２リッターハイブリッドは２０．８ぐらいということです。
この大柄のボディでこの燃費なら良い方だと思いますけどね・・・
３列シートで七人乗り？
日本で発売が予定されているCR-Vは３列シートで７人乗りも選べるって事ですね。
ただしガソリン仕様の車種に限られます。
ハイブリッドには３列シートの設定はないんですね・・・コレは残念ですけどね・・・
でも中国で発表されたハイブリッドモデルは３列もありましたので、是非日本でも発売して欲しいところです。
で、３列シートですが、流石に３列目は広くはないです・・
３列で全長4587mmって短すぎじゃね？
復活｢CR-V｣にも3列シートが設定される理由 | 新車レポート | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準 https://t.co/bLrPb2yjeF— arietta™@⁷ᴿᴵᴵᴵ TrySail名/みかこし阪 (@arietta_Gs) 2018年4月20日
それでも大人数で移動したいときなどはやっぱりあると便利ですよね・・
まだ日本でも３列シートのＳＵＶは少ないので、需要はあるでしょう。
あとはどれだけ価格ですかね？
ハイブリッドの売れ筋は３３０万～３５０万円ぐらいですかね？
ライバル社はマツダ・ＣＸ－５や日産・エクストレイルなどでしょうか？
三菱のエクリプスクロスとかもライバルかな？
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そう考えると非常にライバルが多いですよね・・・
その中で勝ち抜くことができるのか？
なんか最近ＳＵＶを見過ぎたのかあまり個性が感じられなくなってきましたｗｗｗｗ
CR-Vは上手くまとまっているように見えますけど、個性的ではないと思いますけどね・・
これが日本で売れるのか？それともまた日本国内では売れないのか？
発売が楽しみです。
期待していましょう。
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