マツダのアクセラが２０１８年にもフルモデルチェンジの予定があるかも？って事です。
評価やハイブリッドモデルは出るんでしょうか？
セダンとスポーツがありますが違いは？
色々と調査してみましょう。
マツダ・アクセラとは？
マツダが製造販売するアクセラはファミリアの事実上の後継車って事ですね。
ファミリアがとても懐かしいですけどねｗｗｗｗ
日本国外向けの車名はＭａｚｄａ３ということです。
ファミリアは１９６３年から２００３年まで販売していたマツダの世界戦略車種です。
その後継車種ってことで気合いが入るのは当然ですよね・・・
ファミリアは家族向けのくるまってイメージですけど・・
アクセラもそうなんだろうか？
もっとスポーツ向けの車なんだと思ってました・・・
ってことで初代は２００３年に発売されています。
ファミリア同様、日米欧の３極をはじめ世界展開される同社の中核車種と言うことです。
マツダにおいては小型乗用車に分類されますが、ボディサイズは他社よりもおおきく、実質的にはミドルセダンに相当しています。
欧州でのＣセグメントというフォルクスワーゲン・ゴルフＶやプジョー・３０７、オペル・アストラなどの超激戦区に本格投入された日本車の代表格。
欧州のユーザーに高い評価を得て、２００４年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーでゴルフと並ぶ同率２位を獲得しています。
２代目は２００９年から発売され、「再びカスタマーの期待を超える」を開発コンセプトにしています。
エクステリアは初代とは変わってマツダブランドの個性をより際立たせた感じですよね。
インテリアはセンターから両サイドへ向けて力を発散させるようにデザインしたダッシュボードにより視覚的な広がりをみせ、コクピットデザインはドライバーを包み込むようにレイアウトされています。
２０１３年には３代目が発売。
デザインテーマ「魂動」-Soul of Motiion」を採用しダイナミックで生命観有る動きが表現されています。
個人的になのかもしれませんけど、「魂動」デザインは非常に格好いいですよね・・
どのマツダ車も格好良く見えますｗｗｗ
フロントフェイスはグリスをより低く構え、金属の塊から削り出したような重厚な質感の「シグネチャーウィング」を採用しています。
またカーコネクティビティシステム「ＭＡＺＤＡ ＣＯＮＮＥＣＴ（マツダコネクト）」を初めて導入し、一部グレードを除き標準装備しています。
メカニズムとしては2代目後期型から採用しているＳＫＹＡＣＴＩＶＥ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹを、従来のエンジン・トランスミッションに加え、ボディとシャシーも拡大して採用しています。
エンジンも改良され、日本国内向けアクセラでは初となるＳＨ－ＶＰＴＰ型ディーゼルエンジン「ＳＫＹＡＣＴＩＶＥ－Ｄ２．２」搭載車をスポーツに設定しています。
色々改良されて、よくなってるってことですよね・・
セダンとスポーツの違いは？
アクセラにはセダンとスポーツがあります。
両者の違いってわかりますか？
フロントから見るとどちらがどちらかわかりませんけどね・・
でもリアから見ると違いがわかります。
スポーツはハッチバックで、セダンは４ドアってことですね。
この辺は好みだと思いますけどね・・・
セダンの流れるデザインが好みって言う人もいるようですが、人気はスポーツの方かな？
セダンとスポーツの違いもそうですが、他にもハイブリッドも有りますけどねｗｗｗ
走行性能に優れているのがスポーツ、燃費性能が優れているのがハイブリッド、バランスがいいのがセダンって事だと思います。
ガソリンかディーゼルかっていうのも購入するときのポイントになりますよね・・
正直、ディーゼルは高いです。
確かに燃費はいいですし、トルクも太いのでいいんですけど、価格が高いですからね・・
お金に余裕があればディーゼルでいいと思いますけどね・・
お財布と相談しての購入にいなるでしょう。
あとは好みです！
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アクセラがフルモデルチェンジ？評価は？
２０１７年１０月の第４５回東京モーターショーにマツダは次期アクセラと思わしきコンパクトハッチ車を持ち込み話題になりました。
そのときの画像がこちらです。
めちゃくちゃ格好いいですねｗっｗ
「魁ＣＯＮＣＥＰＴ」と名付けられたコンセプトカーはマツダ魂動デザインの第二章への躍進と、内燃機関を搭載する車として理想を追求した車。
マツダの次世代モデルの先駆けとなる、重要な意味を持つコンセプトカーです。
で、アクセラのモデルチェンジとマツダが北米での販売に力を入れていることから考えると、公式発表は２０１８年１１月のロサンゼルスモーターショーが濃厚だという事。
マツダは最近コンセプトカーとほぼ同じデザインで市販化されることから、このデザインでそのまま発売って可能性が高いですよね。
また新型アクセラにはマツダが長きにわたって開発を進めてきた「ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｘ」が初めて搭載されると言われています。
「ＳＫＹＡＣＴＩＶ-X」はガソリンエンジンとディーゼルエンジンの技術を融合させた次世代エンジンです。
制御不可能といわれてきたガソリンの自然着火をコントロールすることで、従来のガソリンエンジンに比べ、出力で２０～３０％、トルクで最大３０％もの性能向上を実現ンするそうです。
本当に夢のエンジンですよね・・・
これがマツダの考えるハイブリッドと言うことですかね・・。
他にもＦＲになるっていう噂もあるみたいですね・・・
確かにＦＦにしてはフロントノーズが長すぎる気もしますけど・・
直進安定性を高めるロングホイールベースはＦＲに適した特徴とも言えます。
可能性は十分にあるって事ですけどね・・・
２０１８年１１月に発表され、２０１９年に発売になるんでしょうけどね・・・
新型アクセラは２０１９年春～夏にかけて北米で先行発売されて、それから日本でしょうから秋、冬ぐらいになるんだろうか？
いずれにせよ、公式発表が楽しみですね。
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